ブリッツ ブローオフバルブ取りつけ（ジムニー ja22）

ブリッツ　ブローオフバルブ取りつけ（ジムニー ja22）

純正ブローオフバルブからのエア漏れがあったので、社外品ですが、ブリッツのブローオフバルブに交換しました。
前回の、純正ブローオフバルブ故障も併せて読んで頂けるとありがたいです。

まず、用意した物は

・ブリッツ　ブローオフバルブ
（ヤフオクで、k6aエンジンについていたやつ）

・ブリッツ製ブローオフバルブＶＤ用リターンホースキット【トライフォース製】

・６ｍｍ→３ｍｍ　バキュームホースジョイント

・ja11　純正エアクリボックス（ヤフオクにて購入）

・M１２　ゴムワッシャー、大きめなワッシャー
（エアクリボックス取り付けで使用）

以上になります。

１、まずは、中古で購入したブローオフバルブをばらしてみます。

２、上のボルトを取り外して、中の状態をチェックしました。
スプリングとピストンの上部がサビていたため、紙やすりで錆取りをして、仕上げにオイルを塗ってあげました。
ピストンの側面にもオイルを塗りました。
（タクマイン匠の余ったオイルを使用）

３、終わったら組んでいくのですが、取り付け位置をシュミレートしながら付けていきます。
バキュームホースの位置と、下のホースの位置、リターンパイプの位置に気を付けて組み立てます。

４、組み終わったら、大まかな調整をします。
てっぺんに六角をさして、10mmのナットを緩ませ、六角を力が掛からない所まで緩ませます。
僕は、力が掛からない所まで緩ませて、調整ボルトが接地してから2回転で調整しました。

５、ブローオフバルブを取りつけます。
僕は、ステンレスのL金具を加工して、エアクリボックスのステイに穴をあけて取りつけました。

このあと、この写真のブローオフバルブの位置がいまいちだったので、ばらして調整し直しました。

６、ここで、一度ja22のエアクリボックスを付けて、リターンホースを取り付け無い状態で試運転。
ブローオフバルブの調整をします。
すでに2回転回した状態から、さらに4分の3回した所で落ち着きました。

７、エアクリボックスの取り付け穴にある、ゴムといっしょに付いている部品は使わないので、ゴムと一緒に取り外します。

ja11のエアクリーナーボックスのボルトが短いのでこうしないと取り付けられません。

なので、

このように取りつけます。

８、リターンホースを取り付けて完成です。

ホースを取り付ける際、ホースをお湯に漬けておいて、ドライバーの柄の部分などで穴を広げてやらないと、ホースが取り付けられませんでした。
ちょっとだけ、苦戦しました。

ブローオフバルブの音が純正ぐらいの音量となり、音も静かで良い感じです。

ブースト圧も安定し、車検にも対応。
痛い出費ではありましたが、これでしばらく安心してジムニーライフを満喫できます。